Author Archive Nikisae Elevator

Nama-nama komponen lift/elevator berdasarkan letaknya dapat dikelompokkan dalam 4 kelompok yaitu:

1. Komponen pada Kamar Mesin.
2. Komponen pada Ruang Luncur.
3. Komponen pada Sangkar kereta.
4. Komponen pada lekuk dasar (pit).
5. Komponen pada lantai atau hall.

Mari kita bahas satu per satu apa saja komponen tersebut.

A. Kamar Mesin (Machine Room)

A.1. Panel-panel Kontrol.

1. Panel distribusi (Distribution Panel)

Adalah panel penerima daya listrik dari panel sumber listrik utama dalam bangunan dan diteruskan ke panel lift.

1. Panel Kontrol Lift

Terdiri dari satu atau beberapa panel yang berisi PCB dan mikrokomputer yang berfungsi untuk mengatur jalanya lift.

2. Interphone

Biasanya terletak pada panel kontrol lift (atau pada lokasi yang mudah dicapai) yang berfungsi untuk mengadakan komunikasi (dalam keadaan tertentu) antara MR, Lift dan ruang kontrol.

A.2. Motor Traksi (Traction Machine)

1. Motor Traksi (Traction machine)

Merupakan motor yang menggerakkan lift kearah naik maupun turun. Ada yang dihubungkan langsung dengan gigi ataupun tanpa roda gigi. Untuk lift dengan roda gigi biasanya disatukan dengan as yang dapat dipergunakan untuk penyelamatan penumpang dalam keadaan darurat.

2. Rem

Tabung rem (break drum) biasanya terletak antara motor traksi dan kotak roda gigi (gear box) berfungsi untuk mengerem lift secara mekanikal (pada keadaan normal pengereman pertama biasanya dilakukan secara elektris pada motor).

3. Pully tarik (driving sheave)

Terletak pada kotak roda gigi atau pada motor langsung, melalui gesekan tali baja (wire rope) merupakan penggerak langsung kereta lift.

A.3. Governor dan Selector

1. Governor

Merupakan alat pengaman kecepatan lebih (over speed) yang berhubungan langsung dengan alat pengaman pada kereta dengan kawat baja (wire rope) yang berfungsi pada arah gerak sangkar turun.

2. Pita pemilih lantai (floor selector)

Untuk lift lama peralatan ini biasanya berdiri sendiri akan tetapi untuk lift baru biasanya dipergunakan encoder yang disatukan dengan governor atau langsung ke as motor traksi. Fungsinya untuk mendeteksi posisi lantai kereta dalam ruang luncur (shaft).

A.4. Perlengkapan lainnya

1. Lampu penerangan
2. Ventilasi

Terdiri satu atau lebih exhaust fan dan grill.

3. Peralatan Pengaman

Tempat perkakas khusus untuk pembukaan rem pada motor traksi. Biasanya diletakkan di dinding yang mudah dicapai.

Catatan: Untuk lift dengan sistem kontrol komputer biasanya disarankan dilengkapi dengan alat pengatur udara (air conditioning).

Nama-nama Komponen Lift/Elevator berdasarkan letaknya, akan kami lanjutkan pada posting kami selanjutnya, yaitu: “Nama Komponen Lift/Elevator berdasarkan letak dan fungsinya-bagian 2”

Lanjutan posting sebelumnya, yaitu “Cara Kerja Sistem Pengaman Lift – bagian 2”

C. Alat Pengaman di Kereta

1. Door Contact

a. Fungsi : Untuk mengunci pintu kereta.

b. Cara Kerja : Tidak seperti pada hall door, penguncian pintu kereta dilakukan pada door motor penggerak pintu. Pada alat ini juga dipasang rangkaian kontak listrik yang dipasang seri dengan alat pengaman yang lain.

2. Door Edge dan Light Curtain (Microscan)

a. Fungsi : Untuk menghindarkan penumpang terjepit pintu.

b. Cara Kerja : Kedua alat ini dipasang pada pintu kereta, yang mempunyai rangkaian kontak listrik yang dipasang seri dengan alat pengaman lain. Rangkaian ini akan terputus apabila door edge masuk atau photo cell (microscan) terhalang oleh sesuatu benda atau penumpang lift itu sendiri. Pada kasus tertentu dipergunakan sistem yang mempergunakan medan magnet dll.

3. Over load Device

a. Fungsi : Untuk menahan lift agar tidak jalan apabila terjadi muatan lebih.

b. Cara Kerja : Alat ini dipasang dibawah atau diatas kereta atau di ruang mesin. Juga mempunyai rangkaian kontak listrik yang dipasang seri dengan alat pengaman yang lain. Rangkaian ini akan terputus apabila terjadi beban lebih.

4. Emergency Exit (man hole)

a. Fungsi : Untuk mengunci motor traksi apabila terjadi proses evakuasi keatas kereta.

b. Cara Kerja : Rangkaian kontak listrik dipasangkan pada pintu emergency diatas kereta. Kontak akan terputus apabila pintu emergency dibuka.

5. Safety Gear (safety block)

a. Fungsi : Untuk menghentikan kereta apabila terjadi kecepatan lebih kearah bawah.

b. Cara Kerja : Alat ini dipasang 2 (dua) buah, masing-masing dipasang dibagian bawah kiri dan kanan kereta. Alat ini bekerja berurutan dengan bekerjanya speed governor diruang mesin.

6. Rope switch (optional)

a. Fungsi : Untuk menahan lift agar tidak jalan apabila ada wire rope yang rusak.

b. Cara Kerja : Alat ini dipasang diatas kereta atau di ruang mesin. Juga mempunyai rangkaian kontak listrik yang dipasang sei dengan alat pengaman yang lain. Rangkaian ini akan terputus apabila salah satu rope kendor atau putus.

D. Alat Pengaman di Pit

1. Governor pit switch

a. Fungsi : Untuk memutus rangkaian pengaman apabila governor rope terjadi kelainan.

b. Cara Kerja : Merupakan rangkaian kontak listrik yang dihubungkan dengan alat pengaman lain. Kontak akan terputus apabila posisi bandul tidak memenuhi persyaratan operasi.

2. Buffer

a. Fungsi : Meredam tenaga tumbukan bandul pengimbang pada saat over travel/ jatuh.

b. Cara Kerja : Seperti shock absorber.

3. Compensating Switch (Bila diperlukan)

a. Fungsi : Untuk memutuskan rangkaian pengaman apabila compensating sheave terjadi kelainan.

b. Cara Kerja : Seperti governor switch.

Semoga bermanfaat.

Kelanjutan postingan yang berjudul “Cara Kerja sistem Pengaman Lift – bagian 1”

B. Alat Pengaman di ruang luncur

1. Door Lock

a. Fungsi: Untuk mengunci pintu hall

b. Cara Kerja: Alat ini bekerja berdasarkan pegas dan gravitasi dari pengait. Padanya dipasang kontak listrik yang dihubungkan dengan sistem pengaman yang lain secara seri, kontak tersebut akan selalu tertutup apabila pintu dalam keadaan tertutup dan sebaliknya. Cara pembukaan pintu biasanya dengan suatu alat khusus dan dianjurkan untuk tidak sembarang orang diijinkan untuk mempergunakanya.

2. Limit Switch

a. Fungsi: Untuk menjaga agar kereta tidak melewati batas lintasan yang diijinkan baik pada arah keatas maupun arah kebawah.

b. Cara Kerja: Alat ini merupakan kontak listrik yang digerakkan oleh sentuhan batang pengungkit yang dipasang pada kereta, dipasang di dua tempat, yaitu: pada main rail dibagian atas (setelah lantai teratas) dan dibagian bawah (setelah lantai terbawah). Alat ini terdiri dari 2 (dua) tingkat, yaitu Limit switch untuk pembalik arah dan limit switch final.

Sistem pengaman lift yang lain akan kami bahas pada postingan selanjutnya, yaitu: “Cara Kerja Sistem Pengaman Lift – bagian 3”

Lift adalah satu-satunya pesawat angkut manusia yang pada saat operasinya tidak dikemudikan atau dioperasikan oleh manusia sehingga semua penumpang lift sepenuhnya tergantung pada kehandalan dari teknologi lift itu sendiri. Oleh karena itu keyakinan akan berfungsinya alat pengaman pada saat operasi merupakan hal yang paling utama.

sebagian peralatan pengaman pada lift dipasang secara serial, sehingga apabila salah satu alat tersebut tidak berfungsi sebagaimana mestinya seluruh pesawat lift tersebut akan mati dan tidak dapat dioperasikan sampai dengan alat pengaman tersebut difungsikan kembali.

Adapun peralatan pengaman tersebut dapat dikelompokan menjadi 4 bagian berdasarkan tempatnya, yaitu:

1. Alat pengaman di ruang masin
2. Alat pengaman di ruang luncur
3. Alat pengaman di kereta
4. Alat pengaman di pit

Baiklah akan saya jelaskan satu persatu alat pengaman tersebut.

A. Alat pengaman di ruang Mesin

Alat pengaman di ruang mesin dapat digolongkan menjadi 2 (dua) bagian, yaitu:

1. Alat pengaman bersifat listrik.
2. pengaman mekanik

Oleh karena pengecekan alat pengaman bersifat kelistrikan memerlukan keahlian khusus dan hampir kesemuanya didalam kontrol panel, maka tidak akan kita bicarakan dipostingan ini. Yang akan kita bicarakan yaitu alat pengaman yang bersifat mekanik.

Alat pengaman mekanik yang ada di ruang mesin antara lain:

1. Speed Governor

a. Fungsinya: Untuk mendeteksi kecepatan lebih (arah turun) dan mengaktifkan mekanis pengaman yang ada di kereta (safety device). Biasanya alat tersebut telah diset dari pabrik pada 110% & 115% dari kecepatan nominal lift.

b. Cara kerja: Puli governor dihubungkan dengan kereta dan mempunyai sistem bandul yang akan bekerja berdasarkan kecepatan centrifugal akan mengaktifkan suatu mekanisme yang dapat mengunci rope governor sehingga tali baja (rope governor) menarik safety block (safety gear) yang berada di kereta dan menguncinya sehingga kereta terkunci pada rel.

Alat ini juga dihubungkan dengan rangkaian pengaman elektrik yang akan bekerja pada kecepatan 110% dari nominal kecepatan lift. Sehingga sebelum pengaman mekanik bekerja, speed governor akan memutus arus listrik yang ada di panel control dan selanjutnya alat pengaman mekanik bekerja.

2. Rem Mekanik

a. Fungsi: Untuk memastikan lift berhenti

b. Cara kerja: Rem ini bekerja berdasarkan pegas yang dipasang pada dudukan sepatu rem yang cara pembukaanya digerakkan oleh koil rem yang dialiri arus listrik DC (biasanya 110 Vdc). Semua peralatan pengaman dihubungkan dengan coil rem ini. Pada saat motor traksi mati maka rem ini akan menutup. Untuk membuka rem ini (saat darurat) diperlukan peralatan khusus yang biasanya disediakan di ruang mesin.

Sistem pengaman lift yang lain akan kami bahas dipostingan selanjutnya, yaitu: “Cara Kerja sistem Pengaman Lift – bagian 2”.