Author Archive Nikisae Elevator

Pengelompokan jenis penggerak lift secara mekanikal penggerak dapat dikelompokan menjadi 2(dua) kelompok, yaitu:

1. Lift Traksi dengan roda gigi (Geared Elevator)
2. Lift Traksi tanpa roda gigi (Gearless Elevator)

Perbedaan kedua jenis tersebut menurut Mechanical & Electrial for Building, Mc Guiness-Stein-Reynolds, edisi ke 6, membedakan juga kecepatan nominal, dan dibedakan sebagai berikut:

Sumber: Mecahnical & Electrical for Building, Mc Guiness-Stein-Reynolds, 6”. Edition, A Wiley Trans

Apabila dilihat dari jenis motor penggeraknya lift traksi selanjutnya masih dapat digolongkan menjadi:

1. Lift dengan motor penggerak jenis motor AC (Alternating Current)
2. Lift dengan motor penggerak jenis motor DC (Direct Current)

Sebagai kelaziman sampai dengan awal tahun 90-an, lift-lift berkecapatan rendah (45MPM s/d 210MPM, atau kurang) biasanya menggunakan jenis traksi beroda gigi (Geared) dengan motor penggerak motor AC. Sedangkan lift-lift berkecapatan tinggi biasanya mempergunakan traksi tanpa roda gigi (Gearless) dengan motor penggerak motor DC.

Namun demikian perbedaan jenis motor penggerak berdasarkan kecepatan seperti tersebut diatas sudah mulai kabur/ ditinggalkan, karena lift, dengan motor penggerak jenis motor AC generasi terbaru yang menggunakan system VVVF, sudah dapat mencapai kecepatan lebih dari 240MPM. ( Catatan : Kecepatan lift yang sudah terpasang saat ini 700MPM oleh Mitsubishi dan saat ini sedang dipasang oleh Toshiba, lift dengan kecepatan 1000MPM)

Secara umum kwalitas pelayanan lift didalam gedung sering diukur dengan Average Waiting Time (AWT).Untuk mengatur dan mendapatkan kwalitas pelayanan yang baik diperlukan beberapa lift dalam suatu gedung yang diatur oleh suatu system pengaturan yang disebut “GROUP CONTROL”, yaitu : suatu system yang mengatur respond masing-masing lift pada panggilan dari luar (loby).

Jenis pengaturan tersebut dapat dikelompokan menjadi:

1. Selective Collective : adalah control pada masing-masing lift, dimana lift dapat melayani panggilan penumpang dari luar (hall call) yang mempunyai arah yang sama dengan arah jalan lift saat itu (missal : pada saat naik, lift melayani semua panggilan pada yang kearah naik, sedang panggilan arah turun akan dilayani kemudian pada saat lift tersebut berjalan pada arah turun).
2. Down/ Up Collective : adalah control pada lift (beberapa lift), dimana lift tersebut hanya melayani panggilan pada arah tertentu (down collective, melayani pada arah turun, sedangkan arah naik tidak dilayani kecuali pada lantai utama (main loby) saja.
3. Duplex : adalah control pada 2 (dua) buah lift, dimana panggilan luar hanya dilayani oleh salah satu lift (kecuali di main loby).
4. Command : adalah control pada 3 (tiga) atau lebih lift, dimana panggilan luar hanya dilayani oleh salah satu lift (kecuali di main loby).

Perlu diketahui bahwa ilmu tentang pelayanan lift dalam gedung ( traffic analysis) sudah merupakan ilmu tersendiri yang dikembangkan oleh para pakar lift dan tidak diajarkan pada pendidikan manapun. Dan untuk mendapatkan perhitungan AWT dari lift didalam gedung dapat ditanyakan pada supplier lift yang bersangkutan.

Pesawat Lift/ Elevator adalah merupakan pesawat yang unik “Kenapa begitu”?

1. Karena pesawat Lift/ Elevator merupakan salah satu pesawat transportasi orang atau barang yang pada saat pengoperasianya tidak (atau bahkan tidak dapat) dioperasikan langsung oleh manusia.
2. Penumpang pesawat lift adalah penumpang yang mau tidak mau mempercayakan (keselamatanya) sepenuhnya pada kehandalan system dari pesawat tersebut.
3. Pesawat lift adalah salah satu pesawat yang selama hidupnya berhubungan langsung dengan berbagai kondisi lingkungan dan persyaratan tehnik yang berada dilingkunganya.
4. Pesawat lift adalah salah satu pesawat yang sepanjang hidupnya berhubungan langsung dipengaruhi secara langsung oleh perkembangan teknologi yang dipergunakanya (terutama pada system control). Untuk itu pemahaman dan penguasaan akan perkembangan teknologi pada komponen (modifikasi dan upgrade) yang dipakai harus diawasi dan dikuasai secara seksama sesuai dengan perkembangan teknologi yang dipergunakan.

Oleh Karena itu sudah merupakan keharusan bagi pengelola gedung untuk selalu memastikan bahwa pesawat lift yang dipakai harus dapat beroperasi dengan AMAN, BAIK DAN NYAMAN.

ARD adalah alat option yang akhir-akhir ini sangat populer dan dianjurkan oleh para perencana bangunan untuk dipasang pada lift sehubungan sumber tenaga listrik (PLN) seringkali tiba-tiba putus, menyebabkan lift macet. ARD berguna terutama untuk rumah sakit dan apartement.

Bagi gedung-gedung yang mempunyai emergency Genset (Diesel Generator), ARD tidak perlu dipasang pada lift, lebih-lebih jika pada
Diesel Generator dipasang Autostater.

Sebenarnya semua lift yang macet dapat diengkol secara manual oleh seorang mekanik yang khusus telah dilatih, untuk menolong penumpang keluar dari dalam lift yang macaet.

ARD harus menggerakkan 3 macam alat pada lift secara otomatis yaitu:

1. Motor penarik lift biasanya motor induksi (3 phase 380V) dengan kecepatan kira-kira sama dengan kecepatan inspection speed atau lebih rendah dari 20m/m.
2. Motor penggerak pintu (AC/ DC), membuka pintu setelah lift tiba dilantai terdekat.
3. Elektromagnetic pembuka rem (DC 110V), sebelum kereta/ motor digerakkan.

Cara Kerja ARD:
Begitu sumber tenaga listrik (PLN) putus/ black-out, ARD mulai bekerja mengambil alih tugas lift controller, dengan mengeluarka arus searah (DC) dari simpanan (stand by) cell batteries melalui static frequency converter, menggerakkan motor lift, biasanya arah kebawah (kereta berisi penumpang).

Jika kereta kosong, maka “load-sensing” memerintahkan arah kereta keatas. Gerakan kereta hanya sampai lantai terdekat saja dan kemudian pintu lift membuka, maka kerja ARD selesai. Tugas kontrol dikembalikan kepada lift controller.

Stand by battery jumlahnya tergantung dari rate power motor lift. Sebagai contoj lift kapasitas 17 orang motor 18,5kw dipakai battery 12 Ampere-Hour.

Jika sumber tenaga listrik pulih, maka battery secara otomatis diisi kembali dan dalam wakti ½ jam siap dapat bekerja kembali, jika sumber listrik putus lagi.

[table id=7 /]

Memasuki era pasar global seperti sekarang ini untuk mencari lift penumpang sangat mudah. Banyak sekali merk lift penumpang, baik brand lama maupun brand baru bermunculan. Kita mungkin terbiasa mendengar brand-brand lama seperti Otis, Mitsubishi, Hyundai, Sigma, Hitachi, Fujitech, Fuji, Kone, Schindler, dan lain sebagainya. Tapi saat ini, banyak sekali brand-brand baru bermunculan, seperti Modern fuji, Sword, Forks, Jonhson, Kasper elevator, Diao, dan masih banyak lagi.

Mendengar lift/elevator dengan merk/brand baru mungkin telinga kita terasa asing dan agak aneh. Tapi sebenarnya mereka bukanlah baru dibidang lift/elevator. Mereka sudah memiliki pengalaman puluhan tahun dibidang lift, hanya saja mereka belum merambah ke pasar asia tenggara. Dan baru beberapa tahun belakangan ini mereka merambah ke asia tenggara terutama Indonesia.

Contohnya, Kasper Elevator bukanlah merk baru dibidang lift, mereka sudah berpengalaman 70 tahun dibidang lift di Benua Eropa tepatnya di Jerman dan saat ini mulai merambah pasar asia tenggara. Dengan pengalamannya 70 tahun dibidang teknologi lift, kualitas produksinya tentu tidak diragukan lagi apalagi produknya sudah dilengkapi dengan sertifikat yang berstandard Eropa .

Mereka menawarkan berbagai model, tipe dan ukuran lift/elevator dengan kualitas grade A. Berbagai keunggulan teknologi, desain yang cantik dan elegan dengan berbagai bahan material yang bisa dipilih. Walaupun dengan berbagai keunggulan teknologi dan desain-desain yang elegan yang ditawarkan namun memiliki harga yang kompetitif dan tidak mengurangi faktor kualitas, keamanan dan keselamatan penumpang lift tetap menjadi prioritas utama.

Perkiraan Daftar Harga Lift penumpang/ passenger lift bervariasi, berikut ini kami berikan estimasi harga lift penumpang, yaitu:

1. Harga Lift penumpang kapasitas 450 kg untuk 6 Orang,
– Tinggi 5 Lantai
– Bahan Stainless Steel Hairline
– Harga unit Lift penumpang sekitar Rp. 330.000.000

2. Harga Lift penumpang kapasitas 630 kg untuk 8 Orang,
– Tinggi 5 lantai
– Bahan Stainless Steel Hairline
– Harga unit Lift Penumpang sekitar Rp. 350.000.000

3. Harga Lift penumpang Kapasitas 800 kg untuk 10 Orang ,
– Tinggi 5 lantai
– Bahan Stainless Steel Hairline
– Harga unit Lift Penumpang sekitar Rp. 390.000.000

4. Harga Lift penumpang kapasitas 1000 kg untuk 13 Orang,
– Tinggi 5 lantai
– Bahan Stainless Steel Hairline
– Harga unit Lift Penumpang sekitar Rp. 430.000.000

Harga diatas hanyalah estimasi, untuk lebih jelas dan detailnya silahkan menghubungi kami:

PT. NIKISAE TORINDO PERDANA

Head Office : Jalan Bhayangkara Pusdiklantas No.73,
Paku Jaya, Serpong Utara, Kota Tangerang Selatan
Bantten – Indonesia 15324

Senin ~ Jumat : 08.00wib-17.00wib
Contact Person : Edy Purwanto
Mobile Phone :  +62 812 8836 9098
WhatsApp: +62 812 8836 9098

Brand Office : Perum Permata Garden Ngaliyan
Kav. 56, Rt: 09 / Rw: III, Kel. Wates,
Kec. Ngaliyan Kota Semarang – Indonesia

Contact Person : Basuki
Mobile Phone :  +62 853 2957 1690
WhatsApp : +62 853 2957 1690